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內容件數：薄床包x2+薄被套x2+薄枕套x4，八件/組



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商品訊息特點









■ 內容件數(白色款共4件/組):薄床包*1+ 薄被套*1+枕套*2/不含枕芯
贈品件數(藍紅色款共4件/組): 薄床包*1+ 薄被套*1+枕套*2/不含枕芯

■尺寸:
薄床包 -6x6.2呎(180*186cm) +薄被套-6x7呎(180x210cm)/冬天可放厚重的被子 ,可包覆床墊高度約30cm左右
美式無壓框薄枕套 -1.5x2.5尺(45x75cm)

■ 材質：100%聚酯纖維
■ 產地: Made in china (中國)
■ 洗滌方式:在您尚未舖陳在床上之前,建議您務必先將寢具單獨下水洗滌,並使用中性洗潔劑,
不使用漂白水或高溫,洗後可加些柔軟香衣精,能使寢具有更佳手感及舒適度.
■ 商品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考,藍 家電
因印花面料位置裁剪的原因，故枕套為隨機出貨,可能會造成出貨枕套的花紋與圖片有所區別,商品依實際供貨樣式為準。
■ 商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退(換)貨！





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中國時報【許家寧╱花蓮報導】

復興航空去年11月無預警停航，由華信航空緊急支援3個月後，立榮航空本月16日起正式接手，完成「無縫接軌」目標，每天早晚往返共4個班次，今早8點開放通路訂位、10點網路訂票；為慶祝首航，立榮還推出北花單程818元起的網路優惠票價，盼能激起首波搭機潮。

花蓮對外航線歷經復興、華信航空，16日起再由立榮航空接手北花航班，並維持往返台中、高雄原有班次，每周合計48班，首航當日第一班次為上午8時10分由松山機場起飛，約9時許抵達花蓮；10時30分回程班機將於11時20分降落松山。

花蓮航空站主任徐雲祖說，立榮航空將以ATR雙螺旋槳民航機執行花蓮飛航任務，載客數約為72人，無縫接軌北花航線，未來台北、花蓮航班每天共飛4班、台中花蓮航班每周3班，高雄花蓮航班仍維持每天1班。

立榮航空表示，台北飛花蓮周一至周六為上午7時10分及晚間7時20分由松山機場起飛，花蓮至松山為上午8時35分及晚上8時40分起飛；周日為中午12時與晚間7時20分由松山機場起飛，花蓮至松山下午1時20分及晚上8時40分起飛。

立榮航空為推廣北花航線，目前推出台北─花蓮818元起的網路優惠票價，並與旅遊業者共推旅遊專案，花蓮一日團體旅遊小旅行，每人僅需1399元起，二天一夜套裝機加酒每人1999元起，盼提供民眾多樣性選擇，吸引更多搭機旅遊人潮。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者溫貴香台北19日電）遊覽車意外，公路總局長陳彥伯與觀光局長周永暉口頭請辭，立法院交通委員會召委、民進黨立委李昆澤今天說，有人負責是最基本，更重要應盡速建立車輛安檢制度。

李昆澤上午受訪表示，短短幾個月內發生火燒車、遊覽車翻覆意外，不但讓家屬悲痛、社會震驚、更嚴重影響台灣國際旅遊形象。上次火燒車事件發生後，交通部未能全面檢討遊覽車安全制度，必須要有人負責，有人負責是最基本，更重要是要建立遊覽車安全制度。

他說，人民的憤怒不只是要有人負責，更要提出車輛安檢制度，現行規定，車輛未滿5年每年至少檢驗1次，5年以上至少檢驗2次，出廠10年以上要3次，檢驗內容必須檢討更周全。

李昆澤說，疲勞駕駛與酒駕一樣危險，現行規定，駕車時間不得超過10小時、工作時間不得超過12小時。若以日本巴士駕駛為例，就工時定義，手握方向盤從出發前等候時間、等候乘客等都算工時，這是對旅客最基本的保障，但台灣目前沒有。

李昆澤說，勞動部長林美珠日前說，關車門、可以下來活動算休息云云，這不符合安全的要求，也有遊覽車司機向他陳情，司機還要負責遊覽車上的善後清潔等等，工時定義要重新檢討。

他說，歐盟的規定最嚴格，開車超過2小時要休息45分鐘，這對旅客比較有保障，台灣應該參考歐盟或日本的規定，對工時做更嚴格的限制。

李昆澤建議比照歐盟模式，車輛路檢時可從行車記錄器中，像列印發票或收據一樣，可知道工作時數、車速、開車時間等資訊；最後遊覽車的評鑑制度，被列丙等或丁等的車輛應檢討改善、淘汰不良駕駛等方向，從制度面全面檢討。

民進黨立法院黨團幹事長吳秉叡說，責任釐清，兩局長願意承擔責任的勇氣表示敬佩，但亡羊還是要補牢，主管機關還是要解決問題。1060219

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